- Produktai
- Stulpų gamybos linija
- Blokavimo mašina
Apvalių betoninių stulpų gamybos mašina - aukštos kokybės tiekėjas ir gamykla iš Kinijos
Pagrindinės savybės
Įpilant suspensiją į formą, ji greitai varoma ir sukama tuo pačiu mašinos greičiu. Kiekvienas komponentas yra atskiriamas ir išleidžiamas veikiant išcentrinei jėgai. Paprastai kuo didesnis suspensijos sukimosi greitis, tuo geresnis suspensijos atskyrimo efektas.
Išcentrinis nusodinimas – tai skirtingo tankio kiekvieno komponento panaudojimas suspensijoje, kuri sukama veikiant išcentrinei jėgai, siekiant atskirti skystį nuo kietosios medžiagos (arba skystį nuo skysčio).
Atskyrimo greitis yra lėtas, kai suspensijos klampumas yra didelis.
Tai gerai tinka išcentriniam nusodinimui, kai kiekvieno komponento suspensijos tankis yra skirtingas.
Cilindro korpusas: Medžiagos ruošinys gaminamas pagal kliento užsakymo modelį. Didžiausias vieno elemento ilgis yra 12 m, o cilindro korpusas turi mažiau suvirinimo siūlių, todėl sumažėja suvirinimo deformacijos įtaka ir rankinio sujungimo paklaida.
Bėgimo ratas: Medžiaga yra pagaminta iš 30Mn šaltojo valcavimo formavimo, pasižyminčio geru atsparumu dilimui.
Suvirinimas: Patartina naudoti sekcijinį suvirinimo procesą, suvirinimo metodas yra anglies dioksido ekranuotas suvirinimas, dujos yra mišrios dujos, o suvirinimo aparatas naudoja „Panasonic“ suvirinimo aparatą, suvirinimo vieta yra graži ir nėra suvirinimo šlako.
Tekinimo staklės: Pristatome CW61180L-16m itin ilgas tekinimo stakles, kurių matmenys ∅1000 mm × 15,4 m ir mažesnės, todėl galima atlikti bendrą apdirbimą, o plieno formos koncentriškumas yra geresnis.
Apsauginis glaistas nuo pratekėjimo: Mūsų įmonė naudoja obliavimo stakles grioveliui viršutinės formos ir korpuso jungtyje išfrezuoti, o į griovelį įkišama elastinga sandarinimo guminė juostelė. Šią guminę juostelę galima pakartotinai naudoti arba bet kada pakeisti. Taip išspręsite šlifuotos jungties nuotėkio problemą.
Produktų linija


Techniniai parametrai
| Nr. | Prekė | Vienetas | Modelis | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Dvigubas ratas | Triratis | ||||
| 1 | Ratų sriegis | - | 2000 m. | 2000 m. | |
| 2 | Ratų bazė | mm | 950 | 950 | |
| 3 | Važiuojamojo rato išorinis skersmuo | mm | 600 | 600 | |
| 4 | Važiuojamojo rato plotis | mm | 84 | - | |
| 5 | Kampas α tarp rato centro ir formos centrų linijos | (°) | 75°–110° | ||
| 6 | Maks. liejamo betono stulpo ilgis | m. | 26 | 26 | |
| 7 | Maks. liejamo betono stulpo skersmuo | Kūginio strypo galas | mm | 500 | 500 |
| Vienodo skersmens strypas | mm | 600 | 600 | ||
| 8 | Variklio galia | kW | 45 kW | 55 kW | |
| 9 | Galutinio pavaros veleno greičio diapazonas | aps./min. | 60–1000 | 60–1000 | |
| 10 | Veleno skersmuo | mm | 130 | 130 | |
| 11 | Pagrindo medžiaga | - | Liejimo plienas | Liejimo plienas | |
| Viršutinio galo vidinis skersmuo (mm) | Ilgis (m) | Bėgimo rato skersmuo (mm) | Protektorius (mm) |
|---|---|---|---|
| 150 | 6–11 | 600 | 2000 m. |
| 190 | 7–15 | 600 | 2000 m. |
| 230 | 6–12 | 650 | 2000 m. |
| 270 | 6–10 | 650 | 2000 m. |


